Интернет-газета "Взгляд" опубликовала интервью с одним из наших летчиков, командиром экипажа многоцелевого фронтового истребителя - бомбардировщика Су-34 [https://vz.ru/society/2023/4/15/1207573.html]. Интервью интересное, с удовольствием его прочитал. Рекомендую прочитать его и вам. _
А самое главное, что, судя по интервью, до сих пор так и не удалось подавить ПВО Украины и добиться господства в воздухе. Невзирая на наше подавляющее превосходство в количественном составе авиации. В результате наша авиация применяется лишь в районе линии боевого соприкосновения, т.е. в тактической глубине обороны противника. Именно поэтому изоляцию района боевых действия наша авиация осуществлять не в состоянии и ВСУ практически беспрепятственно осуществляет обеспечение своих войск на фронте.
А ведь именно это является главной задачей авиации и до 70 процентов самолетовылетов должно приходится именно на это. Но, увы… Даже ударные самолеты Су-34, которые и предназначены в первую очередь для этого, используются лишь как обычные штурмовики типа Су-25 на линии боевого соприкосновения. А ведь они по своим тактико-техническим характеристикам должны действовать в условиях сильной ПВО противника в оперативной глубине от 100 до 600 км. Нанося удары по мостам, транспортным узлам и магистралям, штабам и центрам принятия решений, складам боеприпасов и вооружений, топливохранилищам и т.п. То есть выполняя свою главную задачу – изоляцию района боевых действий.
О каком активном применении авиации можно вести речь, если по промелькнувшей на днях в сводках информации за сутки в районе Артёмовска (Бахмута), где наиболее активно ведутся боевые действия, было осуществлено всего лишь ЧЕТЫРНАДЦАТЬ!!! самолетовылетов?
Кроме того, я обратил внимание на фразу в интервью: "Наши истребители стоят в воздухе возле границы, дежурят, ждут самолеты противника. Как только самолет противника взлетел и поднялся выше 50-100 метров высоты, он тут же становится виден в прицел". Возникает вопрос: "А где же наши самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) типа А-50 (А-50У), которые должны обеспечивать круглосуточный контроль воздушного пространства Украины и приграничных областей РФ и обеспечивать наведение нашей истребительной авиации на воздушные цели противника, включая БПЛА? Почему наши истребители вынуждены "стоять в воздухе", а не нести боевое дежурство на земле и по команде с А-50 идти на перехват воздушных целей и наводится на них? Ведь для самолета ДРЛО не нужно, чтобы цель набрала высоту 50-100 метров, он видит ее еще при взлете. Почему украинские БПЛА уже беспрепятственно долетают до Подмосковья?".
А это означает, что у нас серьезные проблемы с самолетами ДРЛОиУ, скорее, существует их дефицит и поэтому очевидно воздушное пространство на малых высотах ни над Украиной, ни над приграничными областями РФ не контролируется. По западным источникам, у нас всего девять устаревших самолетов ДРЛО, в отличии от десятков самолетов ДРЛО США и их союзников, которые активно используются в ходе конфликта на Украине и контролируют ее воздушное пространство практически круглосуточно. Причем техническое состояние наших самолетов неизвестно, как и возможности их бортовой электроники 80-х годов.
Именно поэтому я прочитал интервью с интересом. А с другой стороны расстроился. К сожалению, перелома в использовании нашей авиации на Украине за год боевых действий не произошло. А без авиации победить врага будет очень и очень трудно.
Источник: https://t.me/blackcolonel2020/862
Сокращения:
ПВО – противовоздушная оборона.
ВСУ – вооруженные силы Украины.
БПЛА – беспилотные летательные аппараты.
